如果你还没有注意到，我们已经进入了电动汽车发展的下一个阶段，诸如商务轿车、皮卡和全尺寸运动型多功能车(suv)等车型开始使用电子动力。电动汽车不再是紧凑型掀背车、小型跨界车和紧凑型轿车的代名词。
最新的例子来自梅赛德斯- eq，梅赛德斯- eq是梅赛德斯-奔驰旗下的全电动品牌，以该汽车制造商目前在加拿大销售的豪华运动轿车为基础推出了一款全尺寸SUV。
2023 EQS SUV与EQS轿车具有相同的MEB架构和许多花哨的功能，但提供了7座座位和其他特性，这使得全尺寸SUV在加拿大消费者中非常受欢迎。同样受我们加拿大人欢迎的是四轮驱动，所以不足为奇的两个EQS SUV车型下个月将在经销商所有四个轮子的动力。EQS 450 4Matic SUV的建议零售价为136,000美元，EQS 580 4Matic SUV的建议零售价为158,500美元。这两款车都是在梅赛德斯位于阿拉巴马州塔斯卡卢萨的生产厂生产的。
我有机会在丹佛和附近的落基山脉(Rocky Mountains)开了几天的这两款车型，包括在一个短的越野环路上，它突出了一款人们通常不会把它与崎岖的小路联系在一起的汽车的性能。在我开车给大家留下一些印象之前，让我们先深入了解一下这款全电动SUV的一些事实和数据。
如前所述，EQS SUV与EQS轿车共享相同的平台，包括相同的长轴距，但更短的前后悬垂给SUV更短的整体长度。SUV的高度也比轿车高20多厘米。与轿车一样，由于平坦的电动汽车架构，客舱空间非常宽敞，即使有可选的第三排座位，后部的货舱空间提供了一对全尺寸行李箱的空间。把动力座椅折叠起来，巨大的后舱可以容纳四套全尺寸的高尔夫球杆。同样，乘客空间也很好，尤其是第二排，头部和腿部空间可以轻松容纳6英尺以上的人。有一件事这款电动汽车没有的是一个frunk，事实上，唯一能进入前引擎盖的是梅赛德斯- eq技术人员的手。在引擎盖下是HEPA过滤器，580上的标准和450上的可选，代表高效微粒空气。该过滤器净化进入的外部空气，在循环模式下，空气被自动气候控制系统的内部空气过滤器过滤。为了填满挡风玻璃清洗器，你打开前挡泥板上的一个小抽屉。拖曳能力为1800公斤(3980磅)。
所有EQS 4Matic suv都在前后车轴上安装了电动传动系统(eATS)，具有扭矩转移功能，可以连续地在前后电机之间分配驱动扭矩。前后轴上的电动机为永久励磁同步电动机(PSM)。底盘采用了前四连杆轴，后多连杆悬架，具有连续可调阻尼ADS+的空气悬架是标配。车辆的水平可以提高几厘米，标准的后桥转向设置为4.5度，但有一个可选版本的转向角度高达10度。驾驶模式包括生态，舒适，运动，个人和越野。
在续航里程和充电方面，每款车型的EPA续航里程为459公里，锂离子电池拥有108.4千瓦时的容量，每款车型的最大充电率为200千瓦，梅赛德斯- eq报告称，在直流快速充电器上，31分钟的充电率为10%至80%。
至于饰件，每个型号提供高级，运动，运动内饰，高级后排座椅和行政后排座椅套装。EQS 580的标准配置是巨大的Hyperscreen，它可以控制仪表盘的长度和宽度，而450的标准配置是12.3英寸的仪表群和17.7英寸的媒体显示器。Hyperscreen是450上的一个选项。
现在，说到开车。当你跳进驾驶舱时，你注意到的第一件事是这是一辆奔驰。它的舒适、豪华和对细节的关注始终是一流的，当你握着大而肥厚的运动方向盘时，你就知道这款车是为驾驶而造的。你注意到的第二件事是，这是一辆很大的车。作为一个把大部分工作时间都花在电动汽车和周围的人，EQS SUV的巨大尺寸确实很突出，但一旦投入使用，那种巨大的感觉就消失了。这要归功于其强大的输出功率——450的输出功率为265千瓦(355马力)，580的输出功率为结实的400千瓦(536马力)——空气悬架和后桥转向系统，使在城市街道上行驶变得轻而易举。在高速公路上，这辆车很稳定，脚步很稳，在几处山间的弯道上，从来没有掉过一个轮子。鼓舞信心是一种保守的说法。
这款可选的10度后桥转向系统在越野赛道上真正展示了它的威力，那里的地形很窄，需要一些紧张的机动。同样地，越野模式设置也提供了更高的行驶高度和下山功能，能够完美地控制玩家在陡峭和多岩石的斜坡上的速度。优秀的越野车都有一个共同的特点，那就是坚固的底盘，你将面临的挑战是找到一个比支撑EQS SUV的全新EVA2平台更坚固的底盘。不知道有多少equs suv车主会把他们的钻机带离寻常的轨道，但他们会很放心，如果他们想的话，他们可以有信心这么做。
车主会喜欢的EQS SUV是如何精致，安静和平稳的乘坐。换句话说，它拥有电动汽车的所有商标，然而，由于奔驰著名的制造质量、豪华的配置和尖端技术，它使其成为2023年车型年最好的豪华电动汽车之一。正因为如此，这款车才会让埃隆·马斯克夜不能寐。尽管来自特斯拉粉丝的抗议，但特斯拉内饰在风格、设计、舒适度和élan方面远不及德国运动豪华汽车制造商。这不是个人意见;这是一个事实。
关于2023 EQS SUV的最后一个词是，你当然为这款全尺寸、全电动运动型多功能车的任何一个迭代支付了很高的价格，但你肯定会得到你所支付的东西。这也强调了即将上市的梅赛德斯- eq的SUV和跨界车——下个月上市的EQE——将是非常受欢迎的全电动汽车。
