2023年道路交通死亡人数创7年来新高;闯红灯、超速和酒驾造成的致命事故增多_海外动态

新加坡警方周二(2月20日)表示，2023年共有136人死于交通事故，其中闯红灯、超速和酒驾造成的致命事故更多。

这意味着比2022年记录的108人死亡人数增加了25.9%，最新的死亡人数也是自2016年以来最高的，当时有141人死亡。

该机构补充说，2023年的这一数字超过了2019年新冠肺炎前的118人死亡水平。

导致死亡的交通事故数量去年也有所上升。2023年发生了131起致命交通事故，比2022年的104起增加了26%。相比之下，2019年发生了117起致命交通事故。

警方在一份媒体发布会上表示，事故数量也显著增加，原因是驾驶者未能保持适当的警惕，未能正确控制车辆，以及在没有适当注意的情况下改变车道。

交通警察指挥官，高级助理警务处处长Daniel Tan对媒体说，将对违规者采取严厉行动。

“我们将严厉打击那些公然无视法律的道路使用者。我们所有的道路使用者都有责任维护我们的道路安全，我敦促每个人在路上要有一点耐心。”

总体而言，每10万人的道路交通死亡率从2022年的1.92上升到2023年的2.30。这意味着每年每10万人中就有2人死于交通事故。

道路交通死亡率也达到自2016年以来的最高水平，当时为每10万人2.51人。

至于交通事故造成的伤害，警方表示，2023年的发生率略有上升，为5.8%，从2022年的8441起上升到去年的8931起。去年，涉及伤害的事故数量也略有上升，达到6944起，比2022年的6779起增加了2.4%。

Nurjannah Suhaimi /今天

导致死亡的闯红灯、超速和酒驾案件增多

尽管去年交通事故中闯红灯、超速、酒后驾驶等违法行为有所减少，但死亡人数却有所增加。

与2022年相比，2023年因闯红灯、超速、酒驾而导致的致命事故也更多。

冲红灯

超速行驶

酒后驾驶

Nurjannah Suhaimi /今天

警方表示，摩托车手和老年行人是道路使用者中最脆弱的群体。这些道路使用者继续在造成伤亡的交通事故中占"不成比例的比例"。

虽然摩托车仅占机动车总数的14.4%，但2023年所有交通事故中有一半以上(53.5%)是摩托车手或骑摩托车的人造成的，交通死亡人数占一半。

去年，有72起涉及摩托车手的致命事故，比2022年的50起增加了44%。摩托车和骑自行车的死亡人数也增加了44.7%，从2022年的47人增加到2023年的68人。

虽然老年人约占新加坡总人口的五分之一(19.1%)，但他们涉及的行人致命交通事故超过三分之二(68.4%)。警方表示，老年人也占行人死亡人数的69.2%。

涉及老年行人的致命事故增加了13%，从2022年的23起增加到2023年的26起。去年有27名老年行人死亡，比2022年的23人增加了17.4%。

涉及老年行人的致命事故中，近一半(46.2%)是由于乱穿马路造成的，比2022年的78.3%有所下降。

鉴于交通事故和死亡人数的增加，警方表示将对不负责任的道路使用者采取“更严厉的执法立场”。

报告指出，去年交通执法摄像头发现的违规行为有所下降。相比之下，其他警方执法行动发现的超速违例案件增加了22%，从2022年的52,016起增加到2023年的63,468起。

警方在周二的媒体发布会上表示:“这表明测速摄像头在阻止超速方面是有效的，驾车者会选择在他们认为没有人注意的地方超速。”

为了应对这一“令人担忧的趋势”，警方表示将大幅加强对超速行驶的执法力度。

它补充说，从今年第二季度开始，交通警察将在全岛逐步启动红灯摄像头的速度执法功能，特别是在“更容易发生事故或违规的地方，以改善驾驶员的行为”。

“通过这项措施，交警的目的是阻止驾车者超速行驶，即使在没有静态测速摄像头的地区也是如此。我们敦促驾车者为了自己和亲人的安全，履行责任，小心驾驶，遵守交通规则。”

有关部门还在努力提高某些交通违法行为的罚款金额和扣分，以“进一步加强对不负责任驾驶行为的威慑”。警方表示，更多细节将于今年晚些时候公布。

在2024年下半年，警方还将发起一项道路安全运动，鼓励人们成为负责任的道路使用者。该运动将针对所有道路使用者，特别是弱势道路使用者群体。