新加坡移民和关卡管理局(ICA)周一(1月29日)表示，伍德兰检查站的重建计划将于2025年开始，并将在未来10至15年内分几个阶段完成。
一旦完全重新开发，新的检查站将是目前大小的五倍左右。ICA表示，改造后的检查站旨在将高峰期间的平均通关时间从60分钟缩短到15分钟。
它还旨在整合更多的自动化，例如自动车载入境检查系统，并在“检查站核心结构”之外进行安全检查。
新址还可能为车辆提供等候区，目的是减少该地区道路和武吉知马高速公路(BKE)的拥堵。
第一阶段
工程的第一阶段将包括在旧兀兰市中心的扩建部分建造21条双向货运车道和78条到达汽车车道。
国际海关协会说，这些新增设施将使货物清关能力提高30%，使抵港汽车清关能力提高95%。
如有需要，新的入境车道也可改为156条入境摩托车道。这将提供“操作灵活性”，以管理高峰时段的交通情况。
BKE还将被扩展，为从伍德兰检查站进入高速公路的车辆创建一条直接路线。ICA表示，这将有助于减少高峰时段该地区道路的交通拥堵。
延长的高速公路将与马西岭公园的东部边缘对齐，以“尽量减少对公园西侧敏感生态地点的影响”。
周边的道路网络也将得到升级。
旧兀兰市中心和BKE扩建部分预计将于2028年逐步完成。
然后，旧伍德兰检查站将被拆除，重新开发，并与旧伍德兰镇中心的扩建部分相结合，预计将从2032年开始全面投入使用。
重建计划的后续阶段须进行进一步的设计研究。它们将包括在收购和填海土地上建造清关设施，以及改造目前的兀兰检查站。
ICA表示:“一旦完成进一步的研究，将公布更多细节。”
可持续的解决方案
ICA表示，重新开发检查站为“这个陆路口岸的长期拥堵提供了一个更可持续和长期的解决方案”。
预计到2050年，每天通过伍德兰检查站的旅客数量将从目前的约30万人增加到约40万人。
新加坡和新山之间的堤道被认为是世界上最繁忙的陆路检查站之一。
当局已作出各种努力，以提高关卡的通关效率和吞吐量。
ICA说:“这些措施包括动态部署人员，根据情况重新配置清关通道，以清关不同的交通工具，以及在巴士大堂安装更多自动化和灵活的双向通道。”
“然而，考虑到现有空间和基础设施的限制，这些举措对缓解拥堵的作用有限。”
它补充说，如果不进行重建，到2050年，高峰时段的旅行时间可能会增加60%至70%以上。
当局表示，已经进行了“广泛的可行性和技术研究”，以确定满足未来需求所需的最佳土地数量。
它补充说，重建所需的土地只能通过征地和填海来满足。
2022年5月，ICA宣布扩建将涉及收购9个住房和发展局(HDB)单位。
其中7座大厦的业主将按单位在收购当日的市场价值获得补偿，他们也可以选择以补贴价格购买新单位，租期为99年。
其中两个街区(包括租赁公寓)的租户也将获得安置和清拆福利。
联合谘询中心已获委任进行填海工程。我们进行了环境影响评估，以研究建议工程的潜在影响。
ICA说，该报告建议了可以实施的缓解措施，以减少影响。
当局表示:“根据报告的结果，我们预计工程不会引起任何重大的环境问题。”
自2022年以来，ICA和组屋已经与马西岭地区的居民就即将到来的发展进行了接触。
将建造隔音屏障，以减少对发展地盘附近住宅区的噪音。
由于重建工程期间会影响本地道路网络，当局亦会设置交通标志，指引道路使用者。中央社
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