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2023-08-10 12:48

2023宝马i7 xDrive60 |豪华车评论

2023 BMW i7 xDrive60

是的,它很丑——但2023款宝马i7绝对是梦想。尽管你可能会讨厌它,但这款新的电动旗舰车的性能非常接近劳斯莱斯(Rolls-Royce),而且成本只是它的一小部分。

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长期以来,宝马7一直扮演着宝马旗舰技术展示和豪华运输工具的双重角色,而i7则是在这两种功能的基础上,向电动时代迈出了一代人的一步。i7基于与燃烧动力的“G70”7系列相同的架构,内部和外部都具有可识别性,但在皮肤下安装了全电动动力系统。

2023款宝马i7是一辆巨大的汽车,坐在方向盘后面就能感受到这一特点。在多伦多和汉密尔顿的街道上到处都有司机,i7就像一辆低挂的重型皮卡。方形的角延伸到前部和后部,断言i7在其车道内的位置。

司机将受益于宝马的全套新一代驾驶辅助技术,包括眼睛向上,双手在法定速度的高速公路巡航。车道保持平稳,感觉比宝马早期的努力更主动,自适应巡航调节速度足够平稳,不会打扰后座乘客。

动力充足,这已经成为电动汽车通常期待的聚会技巧。2023款宝马i7采用400伏电池供电结构,双电动马达可提供536马力和549磅英尺的扭矩。由于全轮牵引力,这可以在4.7秒内将i7约6000磅的质量提升到高速公路速度;只是要记得先给任何高管乘客提个醒。

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尽管它很大,但i7凭借清晰的驾驶员反馈和全面出色的驾驶体验控制了它的尺寸。清晰、灵敏的360度摄像头让司机在挤来挤去的时候能得到充分的信息,可靠的道路标记在任何给定的时刻都能让司机清楚地知道车辆的行驶方向。此外,轻巧的电动助力转向系统很容易操控,配备后轴转向系统的团队还可以在驾驶员绕过障碍物时有效地“缩小”汽车的轴距。不过,手较小的司机可能要掂量一下7的方向盘;车轮又大又厚,在高速公路上很难悬挂大拇指。

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在速度上,i7在我们所有的测试案例中都证明了平稳和安静,让居住者可以自由地充分利用该车型出色的音响系统。假设这个平台和这些系统将很快在劳斯莱斯的产品中找到自己的方式,那么i7似乎可以以一小部分的成本提供一些最好的劳斯莱斯驱动,而且没有漫长的等待。

宝马7s现在采用了完全独立的空气悬架系统,使2023款宝马i7能够漂浮在突兀的障碍物和持续的粗糙表面上,而不会破坏车内环境。与电子控制阻尼器一起管理,7s的空中行驶也可以根据巡航速度和其他因素自行调整行驶高度,所有这些都不会影响每个角落的相对悬架响应。

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与此相匹配的是那种令人难以置信的安静。虽然大多数电动汽车的动力系统的安静留给了风、配件、悬挂和道路噪音的痛苦,但i7是当今市场上最好的隔音汽车之一。即使在高速公路上,轮胎的嗡嗡声也几乎无法识别,甚至挡风玻璃雨刷的噪音也被隔离开来,几乎没有噪音。

为了平衡这种缺失,宝马用好莱坞传奇人物汉斯·季默(Hans Zimmer)创作的“配乐”来代替。假设大多数明智的买家会选择将“微不足道”的18个扬声器,655瓦的鲍尔斯和威尔金斯系统升级到36个驱动器,1965瓦的B&W环绕设置,乘客将体验到有趣的驾驶声音和惊人的媒体播放。

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运行下去,i7的400伏架构只能在3级直流下支持高达200千瓦的充电速率,相比之下,竞争对手的800伏带宽号称为350千瓦。也许由于这一限制,宝马加拿大没有宣传声称10- 80%的快速充电时间。

相比之下,2023款v8混合动力宝马760i xDrive的NRCan燃油经济性等级为城市13.0 L/100公里,高速公路9.1L/100公里,综合11.3 L/100公里。

2023款宝马i7的起价为149,480美元(含运费),可以预见,它将配备各种各样的车灯、发动机、坐垫和高端噱头。

i7的主要亮点是后躺椅。通过自动将前排乘客座椅向前移动,后排乘客可以延长腿部休息,甚至可以延长椅背脚休息。添加后方舒适包,这一步甚至进一步增加了多模式后排座椅通风和按摩器。

软门是标准配置,但i7也可以选配全动力门,按下一个按钮即可开启和关闭。这种自动打开车门的功能在接乘客的时候特别受欢迎,在停车场也引起了不少议论。

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前排乘客通过14.9英寸的中央屏幕控制车辆系统。运行宝马的新iDrive 8信息娱乐界面,系统平滑,锐利,强大-但混乱和不方便导航,即使曾经熟悉。经常访问的功能现在被埋在几次点击中,甚至是深滚动(就前座按摩而言,是三次),整个体验仍然需要大幅精简。

后排乘客通过嵌入在后车门的一对安卓平板电脑屏幕控制各自独立的气候区和各种舒适。尽管整合得很好,但这些界面已经让人感觉老旧、不符合品牌,显示分辨率低,触摸和滑动界面略显笨重。

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不管喜欢与否,想要直接购买任何一款汽车的消费者都应该考虑一下,他们对这样一款以设计为重点的产品的预期会如何。i7的设计元素如此大胆,它的风格是那个时代的产物。宝马已经屈服于批评,放慢了这种设计语言的步伐,这表明随着i7的年龄增长,它的风格将继续呈现“一个时代”的风格。这款设计是否会像早期的保时捷Boxster那样受到人们的欢迎,还是会像Aztek或PT Cruiser那样成为人们的笑料,还有待观察。

许多买家可能会选择6,000美元的高级套餐,其中包括led全景玻璃车顶,精选玻璃控制,前座按摩器,隔热玻璃,内部摄像头和阿尔坎塔拉头条。

不管配置如何,7当然是一个愉快的旅程,所以买家的自由裁量权仍然是他们希望如何丰富地对待他们的后排乘客。最引人注目的行政酒廊套餐(Executive Lounge Package)售价2,800美元,适合深斜倚的后排座椅;配备后座按摩和通风功能的“后排舒适套装”售价为4,700美元。

不那么引人注目的是派对式的后部娱乐套餐,它在发票上增加了4,900美元,但在执行上似乎并不令人印象深刻。虽然分辨率又宽又密集,但显示器的压缩信箱比例迫使用户在缩小到屏幕中央或裁剪顶部和底部以适应整个宽度之间做出选择。至少它在部署时看起来很酷。

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更不重要的是价值29亿美元的运动配件包,它用一些运动风格的装饰来装饰绝对不运动的i7。

宝马i7的竞争对手有哪些?

2022 Mercedes-Benz EQS 580 4Matic

梅赛德斯-奔驰EQS是宝马i7最直接的竞争对手,售价比宝马i7低几千美元,但由于后座体验不佳以及令人不愉快的栓剂风格而受到批评。

Lucid Air是一款很有前途的新贵,但它更倾向于司机而非后排乘客。可用性仍然有限。根据内饰的不同,这款车的基本建议零售价从12.1万美元到327,500美元不等,目标很高,但缺乏宝马和梅赛德斯-奔驰等传统制造商的既定信任。

如果一个全电动动力系统不是一个要求,创世纪G90是在这一细分市场表现过度的弱者。尽管风格仍然大胆,但G90的相对优雅应该会使它不那么吸引人。虽然不提供后座按摩,但G90的后座体验总体上比i7更舒适。捷恩斯G90有一种方式-满载-从115,150美元起。

同样引人注目的是雷克萨斯LS 500h。配备了许多类似的舒适设施,LS是一款安静的旗舰,成功地吸引了回头客。这款混合动力巡洋舰的起价为133,900美元。

优点

✔非常平稳和安静的驾驶;胜任的驾驶员辅助套件;舒适的后座和隐私

缺点

低效率消耗电池、杂乱的信息娱乐和糟糕的平板电脑后端界面、成为许多粗鲁笑话的笑柄

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